杭州钱塘枢纽设计方案亮相！“潮”理念打造的“空铁联运”时代还想听听你的建议

8月29日，杭州钱塘枢纽设计方案公示通气会召开，首次公布了最新的设计方案。同时也欢迎市民在最近一周前往杭州市城市规划展览馆、杭州西站一楼城市北通廊、钱塘智慧谷、金沙湖大剧院，参观公示的设计方案，并提出意见建议。

设计方案向市民展出公示。

高铁开进机场杭州也将进入“空铁联运”时代

(资料图片)

杭州机场高铁全称为铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，也是推动长三角多层次轨道体系多网融合、构建空铁联运综合交通枢纽的核心项目，对优化杭州铁路枢纽布局意义重大，已列入国务院推进有效投资重要项目协调机制项目。

项目全长约85公里，途经嘉兴桐乡市、海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，全线新设海宁观潮站、钱塘站、杭州萧山国际机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，总投资约383亿元，建设工期4年。其中，项目新建桥梁约69公里，隧道约14公里，桥隧比高达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目，也是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。

杭州钱塘枢纽效果图。

据悉，杭州钱塘枢纽整体由站房、塔楼、停车楼和独栋办公楼等设施组成，以TOD的理念打造打造一座多元复合的现代交通枢纽城市综合体。

杭州钱塘站分为地上3层，地下部分为地铁站，换乘空间及商业设施；地上1层为城市通廊层，主要功能为国铁出站厅、城市通廊、公交、出租车及私家车停车场等，2层以上则有铁路站台层、铁路候车厅等。另外，钱塘站采用的是高架进站的方式，除了衔接快速路外，钱塘站还与河景路、青龙路、东升路、头蓬快速路构成了地面交通系统，将集散交通渠道化分层分类组织，实现机动车合理分流。公交及地铁出行的旅客则通过换乘中心快速进站。也就是说，杭州钱塘枢纽是集‘空铁联运’、地铁、城际交通、公交出行、出租车、网约车、私家车等全出行方式为一体的枢纽站。

站城融合这座“新地标”里“潮”点不少

如何交通枢纽与城市相结合，杭州钱塘枢纽以“潮”理念进行了布局。

在杭州钱塘枢纽站房西侧面向城市的一侧，以“潮中心”为概念布局商业、办公、总部企业会客区以及休闲运动等空间，颠覆传统火车站站前广场的概念，试图创造更多的场景化功能融入钱塘居民的日常生活，让站城更融合，让生活更贴心，既可为旅客提供集散场所和餐饮娱乐会展住宿等服务设施，又可成为钱塘区产业展示和商业商务的新地标。

“潮中心”效果图。

如果说“潮中心”是室内的展示，那么位于南北站台雨棚的“潮公园”则是可能成为杭州下一个“网红打卡地”。“潮公园”将是国内首个建在轨道上的体育公园，这里有彩虹跑道、足球场、室外轮滑、公园健身、休闲餐饮等多样生活场景，可汇集户外亲子、露营、运动、文化音乐、路演等多种潮玩事件。未来，这里将成为一个可游、可观、可玩、可赏的客运枢纽。

“潮公园”效果图。

另外，针对高铁商务客群需求，强化会议会展功能配套，还在站房上盖南侧规划智造型企业总部——“潮总部”，高度融合甲级办公、高档酒店、配套商业三大全优业态，同时为商务及旅游客群提供多元化入住体验，并提供智能入住、智能寄存以及高铁订票等一站式服务。独栋办公满足小型企业便捷办公，并结合空中慢行体系，形成片区慢行网络，为不同目的客群提供高效便捷的办公生活服务。